Bulk carriers: Νικητές και χαμένοι από τον εμπορικό πόλεμο ΗΠΑ-Κίνας

Αλλαγές στον εμπορευματικό χάρτη και των bulk carriers φέρνουν οι δασμοί που επέβαλε πρόσφατα η νέα κρατική διοίκηση των ΗΠΑ. Ο κλιμακούμενος εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ-Κίνας αναδιαμορφώνει τα παγκόσμια εμπορικά πρότυπα, με νέους δασμούς στον χάλυβα, στο αλουμίνιο, στον άνθρακα, στο υγροποιημένο φυσικό αέριο και στο αργό πετρέλαιο να διαταράσσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού και τις εμπορευματικές…

Αλλαγές στον εμπορευματικό χάρτη και των bulk carriers φέρνουν οι δασμοί που επέβαλε πρόσφατα η νέα κρατική διοίκηση των ΗΠΑ.

Ο κλιμακούμενος εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ-Κίνας αναδιαμορφώνει τα παγκόσμια εμπορικά πρότυπα, με νέους δασμούς στον χάλυβα, στο αλουμίνιο, στον άνθρακα, στο υγροποιημένο φυσικό αέριο και στο αργό πετρέλαιο να διαταράσσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού και τις εμπορευματικές ροές. Υπενθυμίζεται ότι οι ΗΠΑ έχουν επιβάλει κυρώσεις 10% σε όλες τις εισαγωγές από την Κίνα, ενώ η τελευταία έχει προβεί σε δασμούς ύψους 15% στις εισαγωγές αμερικανικού άνθρακα. Παράλληλα, οριζόντιους δασμούς 25% έχουν επιβάλει οι ΗΠΑ στις εισαγωγές χάλυβα και αλουμινίου.

Οι αμερικανικοί δασμοί στον χάλυβα έχουν ως αποτέλεσμα την επιβράδυνση της παγκόσμιας παραγωγής, ιδιαίτερα της βραζιλιάνικης και της κινεζικής, μειώνοντας τις εξαγωγές τους και ασκώντας πιέσεις στα Capesizes. Από την άλλη, μπορεί η στροφή της Κίνας στην Αυστραλία, στη Ρωσία και στην Ινδονησία για τις προμήθειες άνθρακα να αυξάνει τα τονομίλια, εντούτοις οι παγκόσμιες ροές άνθρακα καταγράφονται μειωμένες. Οι διαταραχές στο παγκόσμιο εμπόριο χάλυβα επηρεάζουν επίσης τα Supramaxes και τα Ultramaxes. Ερωτηματικό παραμένει η στάση της Κίνας και πιθανά αντίμετρα με επίκεντρο τον χάλυβα θα μειώσουν τη ζήτηση για τα μικρότερης χωρητικότητας bulkers.

Για τα Panamaxes, η αύξηση των εισαγωγών αγροτικών εμπορευμάτων της Κίνας από τη Βραζιλία και την Αργεντινή αποτελεί θετική εξέλιξη για τη ζήτηση.

Συμπερασματικά, το 2025 θα αποτελέσει έτος υψηλής μεταβλητότητας για τη συγκεκριμένη αγορά. Οι προκλήσεις θα είναι μεγαλύτερες για τα Capesizes και τα Supramaxes, ενώ τα Panamaxes θα αποδειχθούν «ανθεκτικότερα» από τις μεγαλύτερες αποστάσεις μεταξύ εισαγωγέων και εξαγωγέων σιτηρών.

Πηγή: Allied Shipbroking