Οι ναύλοι των LNG carriers βρίσκονται σε ανοδικό τέμπο τις τελευταίες εβδομάδες, έπειτα από αρκετούς
Οι ναύλοι των LNG carriers βρίσκονται σε ανοδικό τέμπο τις τελευταίες εβδομάδες, έπειτα από αρκετούς μήνες έντονων και επιμενουσών προκλήσεων. Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Fearnleys, το κόστος ναύλωσης ενός LNG carrier μεταφορικής ικανότητας περίπου 160.000 κ.μ. διαμορφώθηκε στα $12.000 ημερησίως την εβδομάδα με πέρας την Τετάρτη 12 Μαρτίου, τόσο ανατολικά όσο και δυτικά της Διώρυγας του Σουέζ. Τα επίπεδα…
Οι ναύλοι των LNG carriers βρίσκονται σε ανοδικό τέμπο τις τελευταίες εβδομάδες, έπειτα από αρκετούς μήνες έντονων και επιμενουσών προκλήσεων.
Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Fearnleys, το κόστος ναύλωσης ενός LNG carrier μεταφορικής ικανότητας περίπου 160.000 κ.μ. διαμορφώθηκε στα $12.000 ημερησίως την εβδομάδα με πέρας την Τετάρτη 12 Μαρτίου, τόσο ανατολικά όσο και δυτικά της Διώρυγας του Σουέζ.
Τα επίπεδα αυτά, παρότι αυξημένα έναντι της εικόνας των περασμένων μηνών, είναι ιδιαίτερα χαμηλά σε σχέση με τα επίπεδα της ναυλαγοράς τα περασμένα έτη. Η τωρινή εικόνα συνιστά απότοκο μιας περιόδου νωχελικότητας σε επίπεδο ζήτησης σε συνάρτηση με τον μεγάλο όγκο παραδόσεων νεότευκτων πλοίων που έχουν λάβει χώρα.
Παράλληλα, τα δεδομένα της Fearnleys καταδεικνύουν ότι η ανάκαμψη των spot ναύλων δεν έχει επηρεάσει ακόμη την αγορά χρονοναυλώσεων. Το κόστος ναύλωσης ενός TFDE LNGC μεταφορικής ικανότητας 160.000 κ.μ. σε συμβόλαια διάρκειας ενός έτους παραμένει αγκυλωμένο στα $15.000/ημέρα.
Content Original Link:
" target="_blank">
