Ναυτιλία: Με εναλλακτικά καύσιμα 1 στα 2 νέα δεξαμενόπλοια

Η μέση ηλικία των δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου αυξήθηκε στα 12,8 έτη, η υψηλότερη των τελευταίων 26 ετών, ύστερα από έναν συνδυασμό της σημαντικής πτώσης του ρυθμού διάλυσης γηραιότερων και της ελάχιστης προσθήκης νεότευκτων πλοίων.

Το ενθαρρυντικό στοιχείο όμως είναι ότι σχεδόν ένα στα δύο δεξαμενόπλοια που είναι υπό ναυπήγηση θα έχει τη δυνατότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων. Τα στοιχεία που δημοσιοποίησε χθες η Bimco για τον κλάδο των δεξαμενόπλοιων αποτυπώνουν μια μικρή αύξηση του παγκόσμιου στόλου που συμβαδίζει και με τον προβληματισμό για το μέλλον της ζήτησης πετρελαίου.

Παγκόσμιος στόλος: Με 584 νέα πλοία η ναυτιλία θωρακίζεται για το 2025 απέναντι στη γεωπολιτική αβεβαιότητα

Παράλληλα όμως αναδεικνύουν και μια αυξημένη διάθεση επενδύσεων σε νεότευκτα πλοία με χαμηλότερες εκπομπές αέριων ρύπων, η οποία όμως θα πρέπει να συμβαδίζει με την αύξηση της ζήτησης, ακόμη και αν επιταχυνθεί η διάλυση των παλαιότερων πλοίων.

Το 2024, οι παραδόσεις νέων δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου μειώθηκαν σε χαμηλό 36 ετών, καθώς μόνο 17 νέα δεξαμενόπλοια, μεταφορικής ικανότητας 2,5 εκατ. τόνων νεκρού βάρους (dwt), εντάχθηκαν στον στόλο. Σε σύγκριση με το 2023, η παραδιδόμενη χωρητικότητα μειώθηκε κατά 74%, αναφέρει ο Niels Rasmussen, επικεφαλής ναυτιλιακός αναλυτής της Bimco.