Στο πρώτο σκαλί του βάθρου των παραγγελιών επέστεψε η ναυπηγική βιομηχανία της
Στο πρώτο σκαλί του βάθρου των παραγγελιών επέστεψε η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας τον Φεβρουάριο, εκτοπίζοντας τη Νότια Κορέα από την πρώτη θέση που κατέλαβε τον Ιανουάριο. Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons, κατά τη διάρκεια του Φεβρουαρίου τα ναυπηγεία της Κίνας εξασφάλισαν παραγγελίες για 37 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 1,35 εκατ. CGTs. Ως εκ τούτου, το…
Στο πρώτο σκαλί του βάθρου των παραγγελιών επέστεψε η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας τον Φεβρουάριο, εκτοπίζοντας τη Νότια Κορέα από την πρώτη θέση που κατέλαβε τον Ιανουάριο.
Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons, κατά τη διάρκεια του Φεβρουαρίου τα ναυπηγεία της Κίνας εξασφάλισαν παραγγελίες για 37 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 1,35 εκατ. CGTs. Ως εκ τούτου, το μερίδιο των κινεζικών ναυπηγείων επί των συνολικών παραγγελιών (2,07 εκατ. CGTs) διαμορφώθηκε στο 65%.
Από την άλλη πλευρά, στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία τοποθετήθηκαν παραγγελίες για επτά πλοία, αθροιστικής χωρητικότητας 290.000 CGTs. Συνεπώς, το μερίδιο των ναυπηγείων της Νότιας Κορέας επί των συνολικών παραγγελιών ανήλθε στο 14%.
Όσον αφορά τις εκκρεμείς παραγγελίες (backlog), τα κινεζικά ναυπηγεία διατήρησαν την πρωτοπορία. Συγκεκριμένα, οι ανεκπλήρωτες παραγγελίες των ναυπηγείων της Κίνας ανέρχονται στα 90,75 εκατ. CGTs (58% επί των συνολικών), βάσει δεδομένων έως τα τέλη Ιανουαρίου. Ακολουθούν τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία με 36,67 εκατ. CGTs ανεκπλήρωτων παραγγελιών, που αντιστοιχούν στο 23% του παγκόσμιου συνόλου.
Content Original Link:
" target="_blank">
