Μεθανόλη και αιολική πρόωση, ο «άσος» βιωσιμότητας της Hafnia

Στον συνδυασμό καινοτόμων τεχνολογικών λύσεων εστιάζουν ολοένα και περισσότερο οι ναυτιλιακές εταιρείες, με τη Hafnia να ανακοινώνει ότι θα εξοπλίσει υπό ναυπήγηση MR tanker με ιστία. Ειδικότερα, σε σχετική ανακοίνωση υπογραμμίζεται ότι, από την παραγγελία για τέσσερα MR tankers κατανάλωσης μεθανόλης που τοποθέτησε πρόσφατα η Hafnia στο κινεζικό ναυπηγείο Guangzhou Shipyard International, τα πρώτα από…

Στον συνδυασμό καινοτόμων τεχνολογικών λύσεων εστιάζουν ολοένα και περισσότερο οι ναυτιλιακές εταιρείες, με τη Hafnia να ανακοινώνει ότι θα εξοπλίσει υπό ναυπήγηση MR tanker με ιστία.

Ειδικότερα, σε σχετική ανακοίνωση υπογραμμίζεται ότι, από την παραγγελία για τέσσερα MR tankers κατανάλωσης μεθανόλης που τοποθέτησε πρόσφατα η Hafnia στο κινεζικό ναυπηγείο Guangzhou Shipyard International, τα πρώτα από αυτά θα παραδοθούν τον Ιανουάριο του 2025.

Πέραν του γεγονότος ότι θα έχουν τη δυνατότητα να καταναλώνουν και μεθανόλη, η Hafnia εξετάζει το ενδεχόμενο εγκατάστασης ιστίων στα πλοία αυτά. Συνεπώς, προσβλέπει στην πιθανή οικοδόμηση ενός διπλού «πράσινου» συστήματος. Από τη μία, τα πλοία αυτά θα είναι σε θέση να καταναλώνουν (ιδανικά πράσινη) μεθανόλη αλλά την ίδια ώρα θα εκμεταλλεύονται τα ενεργειακά οφέλη ενός συστήματος αιολικής πρόωσης.

Παράλληλα, υπογραμμίζεται ότι τα τέσσερα αυτά πλοία θα ναυλωθούν στην TotalEnergies, με την παράδοση και των τεσσάρων να αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως και το 2026.