Το 9% του στόλου των VLCCs στη μαύρη λίστα των ΗΠΑ

Οι κυρώσεις των ΗΠΑ ενάντια στο Ιράν αναμένεται να ενταθούν υπό την προεδρία Ντόναλντ Τραμπ, περιπλέκοντας περαιτέρω το τοπίο της αγοράς δεξαμενόπλοιων. Πάντως, το γεγονός αυτό δεν συνεπάγεται ότι η κυβέρνηση Μπάιντεν είναι «συγκρατημένη» όσον αφορά κυρώσεις ενάντια στο κράτος της Μέσης Ανατολής. Όπως αναφέρει σε πρόσφατη έκθεσή της η ναυλομεσιτική Braemar, οι ΗΠΑ επέβαλαν…

Οι κυρώσεις των ΗΠΑ ενάντια στο Ιράν αναμένεται να ενταθούν υπό την προεδρία Ντόναλντ Τραμπ, περιπλέκοντας περαιτέρω το τοπίο της αγοράς δεξαμενόπλοιων. Πάντως, το γεγονός αυτό δεν συνεπάγεται ότι η κυβέρνηση Μπάιντεν είναι «συγκρατημένη» όσον αφορά κυρώσεις ενάντια στο κράτος της Μέσης Ανατολής.

Όπως αναφέρει σε πρόσφατη έκθεσή της η ναυλομεσιτική Braemar, οι ΗΠΑ επέβαλαν κυρώσεις σε επιπλέον 21 δεξαμενόπλοια την περασμένη εβδομάδα – τα οποία θεωρούνται ότι λαμβάνουν μέρος στη μεταφορά φορτίων ιρανικού πετρελαίου. Πλέον, 80 VLCCs ή το 9% του παγκόσμιου στόλου VLCCs έχει υποστεί κυρώσεις από τις ΗΠΑ.

Το γεγονός αυτό έχει δύο σημαντικά απότοκα, βάσει της Braemar. Αφενός, η όρεξη για ιρανικό αργό μειώνεται, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την οικονομία του Ιράν αλλά και για τα τονομίλια των δεξαμενόπλοιων. Αφετέρου, ορισμένα πλοία, τα οποία δραστηριοποιούνταν σε τέτοια routes μετά το πέρας της αναμενόμενης οικονομικής ζωής τους, πλέον οδεύουν προς τα διαλυτήρια. Πράγματι, δύο VLCCs ενδέχεται να διαλυθούν, κάτι που, αν πραγματοποιηθεί, θα σηματοδοτήσει τις πρώτες διαλύσεις VLCCs από το 2022.

Η Braemar σημειώνει ότι, εφόσον η Κίνα σταματήσει τις εισαγωγές ιρανικού αργού, τα VLCCs ηλικίας μεγαλύτερης των 20 ετών μάλλον θα πωληθούν προς διάλυση. Από τα VLCCs του παγκόσμιου στόλου, 116 είναι άνω των 20 ετών, ενώ το orderbook των VLCCs αριθμεί 94 πλοία.