Επιθεωρήσεις bulk carriers: Οι πιέσεις στη Rightship απέδωσαν καρπούς

Mετά τις ανησυχίες εκπροσώπων της αγοράς των bulk carriers, όπως εκφράστηκαν και επίσημα μέσω της INTERCARGO, η RightShip ανακοίνωσε ένα αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή του νέου ηλικιακού ορίου επιθεώρησης πλοίων, μειώνοντάς το από 14 σε 10 έτη μέσω μιας προσέγγισης τεσσάρων φάσεων. Στη σχετική ανακοίνωση τονίζεται ότι η επικαιροποίηση αυτή αντικατοπτρίζει την εκτεταμένη δέσμευση…

Mετά τις ανησυχίες εκπροσώπων της αγοράς των bulk carriers, όπως εκφράστηκαν και επίσημα μέσω της INTERCARGO, η RightShip ανακοίνωσε ένα αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή του νέου ηλικιακού ορίου επιθεώρησης πλοίων, μειώνοντάς το από 14 σε 10 έτη μέσω μιας προσέγγισης τεσσάρων φάσεων.

Στη σχετική ανακοίνωση τονίζεται ότι η επικαιροποίηση αυτή αντικατοπτρίζει την εκτεταμένη δέσμευση του κλάδου και υπογραμμίζει τη δέσμευση της RightShip για μια συνεργατική προσέγγιση.

Η αρχική ανακοίνωση τον Οκτώβριο του 2024 συγκέντρωσε πολύτιμο feedback από όλους τους stakeholders του κλάδου. Ο εποικοδομητικός διάλογος της RightShip με την INTERCARGO, το ICS και την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, τα μέλη της οποίας αντιπροσωπεύουν σημαντικό μέρος του παγκόσμιου στόλου bulk carriers και πλοίων γενικού φορτίου, συνέβαλε καθοριστικά στη διαμόρφωση της νέας προσέγγισης ώστε να ευθυγραμμιστεί με τις επιχειρησιακές πραγματικότητες, ενισχύοντας παράλληλα την κοινή δέσμευση του κλάδου για την ενίσχυση της ασφάλειας.

Σημειώνεται ότι η φάση 1 θα ξεκινήσει την 1η Οκτωβρίου 2025 (έναντι 31 Μαρτίου) με το ηλικιακό όριο να πέφτει από τα 14 στα 13 χρόνια. Η φάση 2 θα ξεκινήσει την 1η Απριλίου 2026 και θα περιλαμβάνει την επιθεώρηση πλοίων ηλικίας 12 ετών, ενώ η φάση 3 θα ξεκινήσει την 1η Ιουλίου 2026 με το ηλικιακό όριο θα μειώνεται στα 11 έτη. Την 1η Ιανουαρίου 2027 θα τεθεί σε εφαρμογή η φάση 4 με πλοία ηλικίας 10 ετών.

Ο Steen Lund, Διευθύνων Σύμβουλος της RightShip, δήλωσε: «Οι stakeholders του κλάδου κατέληξαν μέσω αυτού του διαλόγου σε μια κοινή αντίληψη ότι η συνεργασία είναι απαραίτητη για την ασφάλεια. Ενώ η απόφαση να μειωθεί η ηλικία επιθεώρησης από τα 14 στα 10 έτη παραμένει αμετάβλητη, εξετάσαμε προσεκτικά τα σχόλια των ενδιαφερομένων και προσαρμόσαμε το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής. Η αναθεωρημένη προσέγγιση έχει σχεδιαστεί για να επιτύχει τη βέλτιστη δυνατή ισορροπία: να προωθήσει τον κλάδο προς ασφαλέστερες λειτουργίες, δίνοντας παράλληλα στους πλοιοκτήτες, στους διαχειριστές και στα πληρώματα τον απαραίτητο χρόνο για να προσαρμοστούν αποτελεσματικά».