Παράδοση του πρώτου Mark III Flex LNG carrier στην Κίνα

Καθώς η ζήτηση για υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) αυξάνεται παγκοσμίως, τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς LNG αναδεικνύονται ως απόλυτα τεχνολογικά επιτεύγματα. Το νέο δεξαμενόπλοιο «Al Shelila», αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ της Adnoc Logistics and Services (ADNOC L&S), του ναυπηγείου Jiangnan, της GTT και της WinGD, ενσωματώνει πρωτοποριακές τεχνολογίες, που θέτουν νέα πρότυπα για την ενεργειακή αποδοτικότητα και…

Καθώς η ζήτηση για υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) αυξάνεται παγκοσμίως, τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς LNG αναδεικνύονται ως απόλυτα τεχνολογικά επιτεύγματα. Το νέο δεξαμενόπλοιο «Al Shelila», αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ της Adnoc Logistics and Services (ADNOC L&S), του ναυπηγείου Jiangnan, της GTT και της WinGD, ενσωματώνει πρωτοποριακές τεχνολογίες, που θέτουν νέα πρότυπα για την ενεργειακή αποδοτικότητα και τη βιωσιμότητα.

Το «Al Shelila» ενσωματώνει προηγμένα συστήματα, όπως οι κινητήρες WinGD 5X72DF-2.1 με το σύστημα iCER, που μειώνει τις εκπομπές μεθανίου και αυξάνει την απόδοση καυσίμου. Επιπλέον, το πλοίο χρησιμοποιεί το σύστημα συγκράτησης φορτίου GTT Mark III Flex, το οποίο επιτυγχάνει ρυθμό εξάτμισης μόλις 0,085% την ημέρα, εξασφαλίζοντας αποδοτική διαχείριση του LNG. Για την ενίσχυση της ενεργειακής αποδοτικότητας, το «Al Shelila» διαθέτει δύο γεννήτριες άξονα, ενώ το Jiangnan Intelligent Ship System (JNIS) παρέχει βελτιστοποίηση ενέργειας σε πραγματικό χρόνο, μειώνοντας το κόστος λειτουργίας και τις συνολικές εκπομπές.

Το «Al Shelila» είναι το πρώτο μεγάλο δεξαμενόπλοιο LNG τύπου Mark III που κατασκευάστηκε στην Κίνα και παραδόθηκε δύο μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Η επιτυχία αυτή βασίστηκε στη συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων μερών, συμπεριλαμβανομένου του DNV, ο οποίος παρείχε τεχνογνωσία και καθοδήγηση για τη συμμόρφωση με αυστηρούς κανονισμούς και πρότυπα.