Σε κοινή ρότα ECSA και Sea Europe για το ευρωπαϊκό ναυτιλιακό cluster
Δύο συγκεκριμένες προτάσεις, προκειμένου το ναυτιλιακό cluster της Ευρώπης να σταματήσει να χάνει μερίδια στην παγκόσμια αγορά από τον ανταγωνισμό, καταθέτουν από κοινού οι Ευρωπαίοι εφοπλιστές και η Sea Europe.
H Ένωση Ευρωπαίων Εφοπλιστών (ECSA) και η Sea Europe, η οποία εκπροσωπεί τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία και τους κατασκευαστές ναυτιλιακού εξοπλισμού, προτείνουν από κοινού να ενταχθεί η αλυσίδα αξίας στη ναυτιλία τόσο στην Ευρωπαϊκή Βιομηχανική Στρατηγική για τη Ναυτιλία όσο και στο Επενδυτικό Σχέδιο για τις Βιώσιμες Μεταφορές.
Με βάση τα στοιχεία που έδωσε προχθές στη δημοσιότητα η ECSA από δύο μελέτες που εκπονήθηκαν από Deloitte και CE Delft, η ευρωπαϊκή ναυτιλία μπορεί να παραμένει παγκόσμια υπερδύναμη, ωστόσο η Ασία έρχεται δυναμικά και αυξάνει τα μερίδιά της με ταχύτερους ρυθμούς από την Ευρώπη, η οποία πλέον αντιπροσωπεύει το 35% της χωρητικότητας του παγκόσμιου στόλου από 38,5% το 2018. Επισημαίνεται, επίσης, ότι περίπου το 60% του ευρωπαϊκού τονάζ είναι ελληνικών συμφερόντων. Από την άλλη πλευρά, τα προβλήματα είναι μεγαλύτερα στον τομέα των ναυπηγείων, αλλά και σε αυτόν των κατασκευαστών ναυτιλιακού εξοπλισμού.
Στην Ευρώπη κατασκευάζονται πλέον μόνο κρουαζιερόπλοια και ειδικού τύπου πλοία, καθώς και πολεμικά. Τα μεγάλα εμπορικά πλοία κατασκευάζονται σχεδόν αποκλειστικά στις κλίνες της Κίνας, της Ιαπωνίας, αλλά και της
Content Original Link:
" target="_blank">
