Σύννεφα πάνω από τη ναυλαγορά των car carriers

Η αγορά των car carriers έχει καταγράψει εκρηκτική άνοδο από το 2020, με τους  ναύλους να πραγματοποιούν ένα ανοδικό ράλι διάρκειας πολλών μηνών. Βάσει πρόσφατης ανάρτησης της Clarksons στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, το ράλι αυτό κορυφώθηκε το 2023, ενώ το 2024 τα δεδομένα έχουν αρχίσει να μεταβάλλονται. Πιο συγκεκριμένα, οι ναύλοι των car carriers μεταφορικής…

Η αγορά των car carriers έχει καταγράψει εκρηκτική άνοδο από το 2020, με τους  ναύλους να πραγματοποιούν ένα ανοδικό ράλι διάρκειας πολλών μηνών.

Βάσει πρόσφατης ανάρτησης της Clarksons στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, το ράλι αυτό κορυφώθηκε το 2023, ενώ το 2024 τα δεδομένα έχουν αρχίσει να μεταβάλλονται. Πιο συγκεκριμένα, οι ναύλοι των car carriers μεταφορικής ικανότητας 6.500 CEUs σε συμβόλαια διάρκειας ενός έτους αυξήθηκαν από κάτω από $10.000 ημερησίως σε άνω των $110.000 ημερησίως μεταξύ των αρχών του 2020 και του τέλους του 2023.

Πλέον, η ναυλαγορά διαγράφει ρότα πτώσης, με τους ναύλους να βρίσκονται κάτω από τα $100.000/ημέρα. Σαφώς, πρόκειται για ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, όμως το ζήτημα είναι κατά πόσο η πτωτική πορεία θα συνεχιστεί και πόσο θα διαρκέσει.

Την ίδια ώρα, η Clarksons εκτιμά ότι τα car-miles των car carriers θα αυξηθούν λίγο τα έτη 2025 και 2026 (κάτω από 5% κάθε έτος), ενώ η προσφορά των car carriers σε όρους CEUs θα αυξηθεί κατά περισσότερο από 10% το 2025 και περίπου 7,5% το 2026.